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フリード+とbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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フリード+とbBオープンデッキの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
58万円303.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 23万円121.8万円
bBオープンデッキの相場表を見る
1236 中古車掲載台数 22
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    158万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング /後期/両側電動/衝突軽減/ナビ/Bluetooth

    本体価格
    146.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ 追突軽減ブレーキ Sパッケージ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ワンオーナー/Gathersナビ/TV/スマートキー

    本体価格
    238万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング メモリーナビ リアカメ

    本体価格
    195万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 2年保証当社試乗車ナビRカメDレコETC両電扉

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ リアカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ホンダセンシング/9型ナビ/Sヒーター

    本体価格
    139.2万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミ コラムオートマ ABS エアバック

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 革シート アルミホイール 電動格納ミラー

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ライトブルー全塗装 左観音開

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ダウンサス・社外アルミ・マフラー

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    115万円

関東
474
180.9万円
関西
133
177.4万円
東海
188
204.9万円
北海道
80
212.1万円
九州
121
204.6万円
東北
79
194.7万円
北陸・甲信越
84
200.7万円
中国
48
172.7万円
四国
29
183.7万円
地域別台数
関東
5
100.8万円
関西
3
79.3万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
73.9万円
東北
5
60.2万円
北陸・甲信越
2
59万円
中国
2
76.5万円
四国
2
79.2万円

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フリード+とbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  bBオープンデッキ
190万円321.5万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1496 排気量(cc) 1496
110~131 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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