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N-VANと500Cを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   アバルト  500C
VS
12.1万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 63万円107.9万円
500Cの相場表を見る
2150 中古車掲載台数 8
  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 距離200キロ走行テスト済/ETC/6ヵ月保証付/2020年式 令和2年/禁煙/アダプティブクルーズコントロール/電動格納ミラー/ピラーレス/フラットシート

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 禁煙/LED/ドライブレコーダー/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/障害物センサ/オートハイビーム/

    本体価格
    108.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ カロッツェリア ディスプレイオーディオ バックカメラ ステアリングリモコン レーダークルーズ ブーストメーター ETC カロッツェリア ツイーター アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正ラジオ LEDオートライト インテリキー プッシュスタート ルーフキャリア ホンダセンシングレス スペアキー

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 バックカメラ スマートキー

    本体価格
    152万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカメラ

    本体価格
    69.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    80万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 禁煙車 レーダークルーズコントロール クリアランスソナー スマートキー プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートライト オートエアコン レーンディパーチャーアラート 電動格納ミラー

    本体価格
    132.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ナビ Bluetooth USB ETC リヤソナー レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減システム キーレス 盗難防止装置 横滑り防止装置 トラクションコントロール

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    90万円

  • アバルト 500C 1.4 純正ケース/取説/保証書/記録簿 スペアキー 業者評価4.5 修復歴なし

    本体価格
    70万円

  • アバルト 500C 500C 

    本体価格
    応談

  • アバルト 500C 1.4 禁煙車 ユーザー買取車 クラッチ一式 フライホイール交換済 MTA交換済 タイヤ4本新品 ASSOダウンサス レコードモンツァマフラー

    本体価格
    85万円

関東
536
135.9万円
関西
308
134.1万円
東海
437
145.3万円
北海道
91
127.9万円
九州
263
127.7万円
東北
162
138.3万円
北陸・甲信越
158
145.8万円
中国
117
125.9万円
四国
78
132.3万円
地域別台数
関東
2
76万円
関西
1
70万円
東海
1
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
90万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
93.5万円
四国
0
---

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N-VANと500Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アバルト  500C
119.8万円209.2万円 新車時価格 329万円339万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
658 排気量(cc) 1368
53~64 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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