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N-VANとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとCLSクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   AMG  CLSクラス
VS
32万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 260万円638万円
CLSクラスの相場表を見る
2038 中古車掲載台数 12
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ナビ・バックカメラ・ETC・スタッドレスタイヤ・LEDヘッドライト

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 中期 車検整備付 ホンダセンシング 両面スライド クルコン 社外オーディオ オートヘッドランプ レーンキープA オートハイビーム SRSエアバック Rセンサー フロアマット

    本体価格
    103.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済軽未使用車 軽バン 衝突被害軽減システム スマートキー レーンアシスト 両側スライドドア アイドリングストップ LEDライト 電動格納ミラー パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 4WDターボ タナベリフトアップキット マッドスター新品タイヤ エクストリームJ新品アルミ ハードカーゴ ルーフラック スキッドグリル リアラダー ルーフライト AC100V電源 純正ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    183.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 車両品質認定書付/衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/Bluetooth/CD/ラジオ/バックカメラ/ETC車載器/アダプティ―クルーズコントロール/レーンキープアシスト/スペアスマートキー/LEDヘッドライト/LEDフォグライト

    本体価格
    119.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 4WD ワンセグTV スマートキー

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 届出済未使用車・2WD・CVT・ターボ・スライドドア・クルーズコントロール・ホンダセンシング・プッシュスタート・LEDヘッドライト・バックカメラ・ハイルーフ・電動格納ミラー・オートライト

    本体価格
    172万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 車検整備付 走行36000k ナビ Bluetooth

    本体価格
    175万円

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関東
472
138.5万円
関西
266
135.8万円
東海
430
145.9万円
北海道
86
131.1万円
九州
262
129.3万円
東北
155
137.3万円
北陸・甲信越
158
143.3万円
中国
122
126万円
四国
87
129.5万円
地域別台数
関東
4
331.9万円
関西
0
---
東海
2
284.4万円
北海道
2
359万円
九州
4
500.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CLSクラスの中古車を探す

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N-VANとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   AMG  CLSクラス
119.8万円209.2万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
658 排気量(cc) 5461
53~64 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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