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N-VANとB3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとB3ツーリングの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   BMWアルピナ  B3ツーリング
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 478万円1478万円
B3ツーリングの相場表を見る
2149 中古車掲載台数 10
  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 届出済未使用車 オーディオレス

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    189.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ワンオーナー車 禁煙車 いまコレ+ ギャザーズメモリーナビ フルセグ CD/DVD ミュージックラック ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L Honda SENSING 両側スライドドア クリアランスソナー アイドリングストップ ACC ECS

    本体価格
    148.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車・リアカメラ・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・LED

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 衝突被害軽減システム クリアランスソナー HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール ステアリングスイッチ 両側スライドドア アイドリングストップ キーレス ヘッドライトレベライザー オートエアコン

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    162.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 純正ナビ・バックモニター

    本体価格
    191.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 純正ナビ/フルセグ/CD/DVD バックカメラ ETC 前後ドラレコ スマートキー×2 プッシュスタート フルLEDヘッドライト・フォグ ホンダセンシング 充電用USBジャック フロントアームレスト ヒーテッドミラー

    本体価格
    121.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 純正8型ディスプレイオーディオ ホンダセンシング 追従クルコン フルセグTV バックカメラ ビルトインETC リアコーナーセンサー LEDヘッド スマートキー 横滑り防止 レーンキープ 禁煙

    本体価格
    190.1万円

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    1400万円

  • BMWアルピナ B3ツーリング ビターボ 右H BMWindividualカラー&レザー アクラポ

    本体価格
    応談

関東
520
135.2万円
関西
312
134.5万円
東海
443
146.4万円
北海道
94
126.8万円
九州
264
126.9万円
東北
164
137万円
北陸・甲信越
159
142万円
中国
115
126万円
四国
78
130.1万円
地域別台数
関東
10
913.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

N-VANの中古車を探す

B3ツーリングの中古車を探す

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N-VANとB3ツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   BMWアルピナ  B3ツーリング
119.8万円209.2万円 新車時価格 1297万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1438
658 排気量(cc) 2993
53~64 最高出力(馬力) 462
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

アルピナが手がけた快速エステート

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたツーリングワゴン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.9秒、0-200km/h加速13.9秒、最高時速300km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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