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N-VANとAクラスセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   メルセデスAMG  Aクラスセダン
VS
32万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 298万円698万円
Aクラスセダンの相場表を見る
2043 中古車掲載台数 20
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 試乗車 メモリーナビ ドラレコ ETC リ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン メモリーナビ Bluetooth USB バックモニター 衝突軽減ブレーキ リアコーナーセンサー ETC 両側スライドドア オートライト LEDヘッドライト フォフランプ 横滑防止装置 スマートキー

    本体価格
    173万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ワンオーナー/ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/アダプティブクルーズ/LKAS/路外逸脱抑制/LED+オートライト/LEDフォグ/電動格納ミラー/プッシュスタート/スマートキー/走行9400km

    本体価格
    141.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ 衝突軽減ブレーキ  クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    132.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 評価4 HondaSENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビVXM-214VFi フルセグ バックカメラ CD Bluetooth DVD ETC LEDライト フォグ 横滑り防止装置 スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 オ-トエアコン

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト バックカメラ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    150.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ホンダセンシング ルーフコンソール Pスタート LEDヘッドライト/フォグ Aライト USBジャック 両側スライドドア スマートキー 追従クルコン 車線逸脱警報  横滑り防止機能 Cセンサー ツイーター マット

    本体価格
    124.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 登録済み届出車

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン LEDヘッドライト オートA/C 届出済未使用車

    本体価格
    158万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 4WD!ターボ!純正ナビ!フルセグTV!Bluetooth!バックモニター!ETC!ドラレコ!LEDヘッドライト!オートライト!LEDフォグランプ!リアパーキングセンサー!ホンダセンシング!禁煙車!

    本体価格
    156.9万円

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    本体価格
    346.3万円

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    本体価格
    698万円

関東
473
138.8万円
関西
270
135.9万円
東海
429
146万円
北海道
86
131.2万円
九州
262
129.3万円
東北
155
137.3万円
北陸・甲信越
157
143.1万円
中国
122
126万円
四国
89
128.7万円
地域別台数
関東
9
479.9万円
関西
4
451.9万円
東海
3
381.6万円
北海道
0
---
九州
3
415.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
298万円
四国
0
---

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N-VANとAクラスセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   メルセデスAMG  Aクラスセダン
119.8万円209.2万円 新車時価格 638万円781万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1800×1410  他
658 排気量(cc) 1991
53~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

公道での気持ちよいドライビングに焦点をあてたモデル

Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに高出力なエンジン、十分なトラクションを確保する4WDシステム、高い剛性とアジリティのためのシャシー補強、サスセッティングなど、高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発されたモデル。エンジンは最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4ターボで、ツインクラッチ式7速のAMGスピードシフトDCT7ミッションが組み合わされる。また、「コンフォート」や「スポーツプラス」など5種類のドライビングモードが用意され、道を選ばない様々な制御が可能。内外装ともに、AMGモデル専用となる意匠も与えられた。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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