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N-VANとDB9を比較! - みんなの比較車種

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N-VANとDB9の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アストンマーティン  DB9
VS
37万円299万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 488万円1150万円
DB9の相場表を見る
2243 中古車掲載台数 21
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD ナビ TV Bluetooth バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    124.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ナビ バックカメラ ホンダセンシング

    本体価格
    108.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    110.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正ナビ フルセグ ETC リアカメラ

    本体価格
    169.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング SantaRosa MALIBU ALAMOインテリア

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B 両側スライド

    本体価格
    122万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 雹害純正ナビRカメラTV衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    122万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ホンダセンシング フォグ ETC 電格ミラー

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD CDデッキ・ラジオ・クルーズコントロール

    本体価格
    155万円

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 右H 中期モデル Dブルー革 赤キャリパー

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 ハイテックナビ搭載 ディーラー記録簿付

    本体価格
    668万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 youtube解説動画有り

    本体価格
    560万円

関東
539
138.8万円
関西
352
135.8万円
東海
441
142.7万円
北海道
70
141万円
九州
342
143.4万円
東北
177
143.1万円
北陸・甲信越
158
141.2万円
中国
84
140.5万円
四国
80
136.5万円
地域別台数
関東
15
837.9万円
関西
2
709万円
東海
2
819.5万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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N-VANとDB9のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アストンマーティン  DB9
119.8万円201.6万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
658 排気量(cc) 5935
53~64 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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