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N-VANとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   アストンマーティン  ラピード
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 478万円1200万円
ラピードの相場表を見る
2160 中古車掲載台数 19
  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 両側スライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    120.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ダムド MALIBU ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール ステリモ 両側スライドドア パーキングセンサ― バックカメラ スマートキー パワーウィンドウ 電格ミラー

    本体価格
    221.4万円

  • ホンダ N-VAN G ホンダセンシング ロングラン保証付

    本体価格
    91.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ホンダセンシング/ACC/LEDヘッドライト/充電用USBジャック/KENWOODナビ/フルセグTV/Bluetooth/Bカメラ/フラットシート/ETC/フロントフォグ/アイドリングストップ/スマートキー/ルーフコンソール

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 認定中古車 2年保証付 ワンオーナー Bluetooth対応ナビ バックカメラ ETC 運転支援 ホンダセンシング 両側スライドドア クルーズコントロール ミュージックラック USB入力端子 ターボ車

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 認定中古車 純正ナビ バックカメラ クルー

    本体価格
    152万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD /黒カスタム車検対応2インチUP/黒15インチ

    本体価格
    246.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン (Hセンシング/社外ナビTV/Bカメラ/BT接続) ワンセグTV ブルートゥース接続 CD AUC USB サイドバイザー アダプティブクルーズコントロール レーンキープ 衝突軽減ブレーキ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 社外ナビ ドラレコ付き バックカメラ LE

    本体価格
    142.8万円

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    729万円

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    本体価格
    983万円

関東
524
136.2万円
関西
301
133.9万円
東海
444
146.2万円
北海道
96
130.8万円
九州
250
128.3万円
東北
171
139.3万円
北陸・甲信越
165
143.1万円
中国
125
125.5万円
四国
84
132.8万円
地域別台数
関東
12
818.6万円
関西
1
638万円
東海
4
571.3万円
北海道
0
---
九州
1
729万円
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラピードの中古車を探す

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N-VANとラピードのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アストンマーティン  ラピード
119.8万円209.2万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
53~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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