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N-VANとX7を比較! - みんなの比較車種

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N-VANとX7の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   BMW  X7
VS
33万円299万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 592.5万円1540万円
X7の相場表を見る
2211 中古車掲載台数 123
  • ホンダ N-VAN 660 L ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 届出済未使用車

    本体価格
    136.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 L キーレス オートエアコン 届出済未使用車

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ラジオ ETC キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    82.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 衝突軽減B 両側スライドドア

    本体価格
    117.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー Pスタート ホンダセンシング

    本体価格
    171.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 8インチナビ付き・当社デモカー

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD キーレス オートエアコン 両側スライドドア

    本体価格
    98万円

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  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コニャックレザー サンルーフ

    本体価格
    1050万円

関東
535
138.1万円
関西
338
134.7万円
東海
436
143.5万円
北海道
67
141.2万円
九州
332
142.8万円
東北
179
143.6万円
北陸・甲信越
169
140.5万円
中国
86
137.9万円
四国
69
138.6万円
地域別台数
関東
45
1017万円
関西
33
992.1万円
東海
22
900万円
北海道
4
971.5万円
九州
5
939.2万円
東北
1
899万円
北陸・甲信越
5
864.8万円
中国
6
1102.7万円
四国
2
945万円

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N-VANとX7のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   BMW  X7
119.8万円201.6万円 新車時価格 1079万円1860万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1835  他
658 排気量(cc) 2992~4394
53~64 最高出力(馬力) 265~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

SAVの最上級ラグジュアリィモデル

BMWによるスポーツアクティビティビークル(SAV)の最上級ラグジュアリィモデルとなる新型車。高級感あふれる威風堂々としたデザインと、ラグジュアリィモデルにふさわしい乗り心地、最大7人乗りを可能とする高い実用性を備えている。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」や、AI技術により音声だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMWインテリジェントパーソナルアシスタントなども採用。エンジンは最高出力265ps/最大トルク620N・mを発生する、3L直6ディーゼルと同530ps/750N・mを発生する4.4L・V8ガソリンが用意される(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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