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N-VANとATSを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとATSの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   キャデラック  ATS
VS
37万円409万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 124.4万円598万円
ATSの相場表を見る
2366 中古車掲載台数 20
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 禁煙車 ワンオーナー インターナビ

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 両側スライド 衝突軽減 誤発進抑制 ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 2年保証 ナビ フルセグRカメラ BTオ-ディオ

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ドラレコ 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    133.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 登録済未使用車

    本体価格
    171万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    171.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正ナビ 前後ドラレコ リアカメラ Blue

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン SantaRosaマリブコンプリート

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 4WD ETC ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ホンダセンシング/純正ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    93.9万円

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  • キャデラック ATS ATSV仕様 

    本体価格
    210万円

  • キャデラック ATS V スペックB 純正レカロシート CUEナビ 地デジ

    本体価格
    558万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 関東仕入 上位グレード 革シ-ト 左ハンドル

    本体価格
    124.4万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ワンオーナー・サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    198.9万円

  • キャデラック ATS V スペックB ディーラー車 純正カーボンエアロ

    本体価格
    598万円

  • キャデラック ATS V スペックB 正規ディーラー車 V6ツインターボ

    本体価格
    568.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    146万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 黒革シート/HUD/純正18AW/BOSEサウンド

    本体価格
    223.4万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー SAVINI19in ローサス トランクスポイラー

    本体価格
    199.8万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス BOZEサウンド パナナビ TV ETC 黒革

    本体価格
    139万円

関東
594
138.6万円
関西
366
135.8万円
東海
448
143.8万円
北海道
68
141.5万円
九州
374
143.6万円
東北
184
144.2万円
北陸・甲信越
154
141.1万円
中国
101
138.2万円
四国
77
137.5万円
地域別台数
関東
10
285.8万円
関西
3
237.4万円
東海
3
152万円
北海道
0
---
九州
2
352万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
124.4万円
中国
1
258万円
四国
0
---

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N-VANとATSのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   キャデラック  ATS
119.8万円201.6万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
658 排気量(cc) 1998~3564
53~64 最高出力(馬力) 276~470
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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