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N-VANとタホを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとタホの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   シボレー  タホ
VS
33万円299万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 148.8万円648万円
タホの相場表を見る
2217 中古車掲載台数 58
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 純正メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 

    本体価格
    149万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 禁煙 純正9inchディスプレイオーディオ LED

    本体価格
    144.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング Bluetooth接続 バックカメラ ETC

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 1年保証  ETC LEDライト ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ シトロエンフレンチバス仕様9型ナビTV

    本体価格
    201.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング SENSING 社外ナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    85万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 衝突被害軽減システム 社外SDナビ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 当社デモカー 8型ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    128.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング クルコン/ホンダセンシング/キーレス/AAC

    本体価格
    54.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー タホ LT 4WD /09モデル/カロッツェリアサイバーナビ

    本体価格
    148.8万円

  • シボレー タホ LT 4WD 

    本体価格
    205万円

  • シボレー タホ LTZ 4WD 20AW 内装張替 ブラックキルトステッチ

    本体価格
    178.8万円

  • シボレー タホ LT 4WD ベージュ革 サンルーフ ETC  ナビTV

    本体価格
    158万円

  • シボレー タホ 5.7L V8 4WD オートチェック有 純正ナローボディ

    本体価格
    158.9万円

  • シボレー タホ LT 新車並行車 サンルーフ 電動リアゲート 純正OPサイドステップ 1ナンバー登録

    本体価格
    308万円

  • シボレー タホ AWD リフトアップ 22AW 4本出しマフラー LEDファイバーヘッドライト 1ナンバー

    本体価格
    258万円

  • シボレー タホ LS 4WD 

    本体価格
    459.8万円

  • シボレー タホ LT サンルーフ レザーシート

    本体価格
    75万円

  • シボレー タホ LS 1NO登録 4輪独立エアサス 22AW

    本体価格
    298万円

関東
538
138.5万円
関西
341
134.6万円
東海
436
143.3万円
北海道
67
141.2万円
九州
333
143万円
東北
178
143.4万円
北陸・甲信越
166
140.6万円
中国
85
138.9万円
四国
73
138.3万円
地域別台数
関東
19
261.7万円
関西
8
230.4万円
東海
16
263万円
北海道
2
258万円
九州
3
160.3万円
東北
2
362.5万円
北陸・甲信越
3
134万円
中国
5
228.7万円
四国
0
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N-VANとタホのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   シボレー  タホ
119.8万円201.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 5300
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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