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N-VANとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとナイトロの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダッジ  ナイトロ
VS
32.9万円409万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 35.8万円168.9万円
ナイトロの相場表を見る
2051 中古車掲載台数 16
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 

    本体価格
    137.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    162万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD ホンダセンシング ディーラー試乗車

    本体価格
    141万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング アクティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    100万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    122.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ /ホンダセンシング/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    161万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 純正ナビTV Bカメラ LED ドラレコ 1オーナ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ /HondaSENSING/LEDライト/FOG/ナビチョイス

    本体価格
    187.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン AtoZ アメリアワン

    本体価格
    259万円

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    78万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 検7.2地デジフルセグBカメETCドラレコPT4WD

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    63.9万円

  • ダッジ ナイトロ SXT ETC/TV/ナビ 車検整備付

    本体価格
    73万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 本革 サンルーフ ナビ フルセグ ETC カメラ

    本体価格
    95万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 22inAW/社外テールランプ/サイドステップ

    本体価格
    108万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 正規ディーラー車 ブラックレザーシート

    本体価格
    88万円

関東
542
141.2万円
関西
360
142.4万円
東海
348
148.5万円
北海道
58
149.3万円
九州
295
145.6万円
東北
159
148.6万円
北陸・甲信越
111
144.7万円
中国
101
140.7万円
四国
77
137.2万円
地域別台数
関東
11
92.7万円
関西
2
93万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
2
113.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとナイトロのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダッジ  ナイトロ
119.8万円201.6万円 新車時価格 298万円420万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
658 排気量(cc) 3700
53~64 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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