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N-VANとエンツォを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   フェラーリ  エンツォ
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 ---
エンツォの相場表を見る
2214 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ギャザズメモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ アクティブクルーズC LEDオートライト オートハイビーム ワンオーナー 禁煙車 スマートキー USB充電

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 保証2ヵ月2000km 4WD ターボ ナビ バックカメラ 電動格納ミラー ミラーヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 ホンダセンシング

    本体価格
    150.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ 地デジ 衝突軽減 誤発進抑制 簡易ベッドキット レーンキープアシスト オートハイビーム LEDヘッドライト LEDフォグライト プッシュスタート 純正ドラレコ

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 1オーナー ホンダセンシング レーンキープ ACC シティブレーキ 純正SDナビ 地デジ BT接続 バックカメラ ETC ドラレコ OPルーフコンソール LEDライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 禁煙車 エアコン・パワステ・ETC・DVD再生・CD・パワーウインドウ・キーレス・エアバック(運転席・助手席)・ABS・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・レーンキープアシスト・アイドリングストップ・2WD

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン SantaRosa MALIBUエクステリアコンプリート 丸目フェイスチェンジキット サンタローザ マリブ

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ オートエアコン

    本体価格
    160.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    190万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ナビ・バックカメラ・ETC・衝突被害軽減ブレーキ・LEDライト・スマートキー・プッシュスタート・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ エンツォ ENZO ディーラー車クラシケ認定済フルオリジナル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ エンツォ 6.0 特別仕様 クラシケ 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
547
135万円
関西
324
135.5万円
東海
443
147.6万円
北海道
96
130.5万円
九州
288
128.7万円
東北
154
137.2万円
北陸・甲信越
161
142.8万円
中国
113
129.7万円
四国
88
131.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとエンツォのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フェラーリ  エンツォ
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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