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N-VANとエクスペディションを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   フォード  エクスペディション
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 96万円760万円
エクスペディションの相場表を見る
2150 中古車掲載台数 9
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング CVT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 純正ラジオ ETC ドライブレコーダー オートエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    59.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 純正ディスプレイオーディオ TVワンセグ リアカメラ 夏冬タイヤ付 ETC

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 当社使用レンタカー 純正ナビ 夏冬タイヤ付 ドラレコ TVフル

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G クルーズコントロール パーキングセンサーシステム 両側スライド 当社試乗車

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車・衝突被害軽減ブレーキ・アイドリングストップ・横滑り防止機能・コーナーセンサー・クルーズコントロール・オートエアコン・パワーウィンドウ

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング バックカメラ/クルーズコントロール/7インチナビ/CD視聴/ミュージックプレイヤー接続可/両側スライドドア/12インチスチールホイール

    本体価格
    102.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 純正前後ドラレコ 8インチナビ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    64万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 新品タイヤ/社外 SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    137.9万円

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    本体価格
    応談

  • フォード エクスペディション MAX プラチナム ロングボディー 2019年モデル 新車並行 4WD サンルーフ ブラックレザーシート シートヒーター&クーラー LEDライト 360°カメラ アップルカープレイ ETC 純正22インチアルミホイール

    本体価格
    760万円

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    本体価格
    158万円

  • フォード エクスペディション FORD EXPEDITION PLATINUM EcoBoost V6 3.5L EcoBoost TwinTurbo 10速AT

    本体価格
    応談

  • フォード エクスペディション  V8 5.4 XLT 4WD 1ナンバー 左H

    本体価格
    198万円

関東
527
136.9万円
関西
304
133.4万円
東海
441
145.8万円
北海道
94
128.7万円
九州
258
128.4万円
東北
163
137.9万円
北陸・甲信越
161
145.1万円
中国
121
125.1万円
四国
81
131.8万円
地域別台数
関東
4
348.3万円
関西
1
221万円
東海
1
449万円
北海道
1
96万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
0
---
四国
0
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N-VANとエクスペディションのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フォード  エクスペディション
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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