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N-VANとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとロードスタークーペの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スマート  ロードスタークーペ
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 114.3万円
ロードスタークーペの相場表を見る
2218 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD ・届出済未使用車・4WD・AT・ターボ車・ホンダセンシング・プッシュスタート・オートエアコン・オートライト・LEDヘッドランプ・フォグランプ・ハイルーフ・アイドリングストップ・電動格納サイドミラー

    本体価格
    187万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 ホンダセンシング アダプティブクルーズ スマートキー コーナーセンサー 車線逸脱警報 横滑り防止装置 オートエアコン LEDヘッドライト USB入力端子 フォグライト 電動格納ミラー

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    165.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング CVT 衝突軽減ブレーキ ポータブルナビ 横滑り防止 バックカメラ オートエアコン 純正ラジオ 前席パワーウィンドウ 純正キーレス 1年保証

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減ESCキーレスETCクルコン

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 2年保証当社試乗車ナビRカメラETCドラレコ

    本体価格
    171.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD ワンオーナー 7インチ純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップシステム スマートキー フルフラットシート 両側スライドドア バックカメラ パワーウィンドウ

    本体価格
    158.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 社外 SDナビ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD ドラレコ

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスタークーペ ベースモデル 走行1.2万キロ/純正アルミホイール・デタッチャブルルーフ脱着式・純正オーディオ・キーレス・パワーウィンドウ・Wエアバッグ・ABS・横滑り防止装置・700ccターボ・MTモード付6速AT

    本体価格
    114.3万円

関東
549
134.8万円
関西
323
135.7万円
東海
443
147.3万円
北海道
96
130.4万円
九州
290
127.8万円
東北
155
138.2万円
北陸・甲信越
165
143.9万円
中国
109
130.1万円
四国
88
131.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
114.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスタークーペの中古車を探す

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N-VANとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スマート  ロードスタークーペ
119.8万円209.2万円 新車時価格 294.8万円363万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
658 排気量(cc) 698
53~64 最高出力(馬力) 82~101
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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