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N-VANとグランスポーツを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとグランスポーツの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マセラティ  グランスポーツ
VS
12.1万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 498万円
グランスポーツの相場表を見る
2150 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 純正インターナビ/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドラレコ ホンダセンシング レーダークルーズ スマートキー プッシュスタート フルLEDヘッドライト フォグライト 充電用USBジャック

    本体価格
    150.1万円

  • ホンダ N-VAN Gホンダセンシング☆純正ナビ☆レーダーク 

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 12AW ETC LEDヘッドライト CD DVD Bluetooth フルセグTV クルーズコントロール CTBA スライドドア

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 禁煙車 HondaSENSING 両側スライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    110.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 

    本体価格
    144万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 届出済未使用車 オーディオレス

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車/禁煙車/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ スライドドア パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    164.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    166万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 弊社元代車 Honda SENSING Gathers純正CDチューナー 電波式キーレスエントリーシステム(キー1個付・運転席パワードアロック機構付)アクセサリーソケット(DC12V助手席)

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 禁煙車 ホンダセンシング ルーフキャリア ルーフコンソール ルーフインナーラック 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ドラレコ Bluetooth LEDヘッドライト 軽貨物 車検整備付き

    本体価格
    126万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グランスポーツ ベースグレード カロッツェリアナビ DTV Bモニター ETC ドラレコ 革巻コンビステアリング パドルシフト 純正19インチAW ハーフレーザーシート シートヒーター 社外マフラー有

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランスポーツ MCヴィクトリー 自社新車並行輸入 自社管理車両 世界限定180台 ファクトリーオーダー フェンダーバッジ ビアンコフジ

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランスポーツ 特別仕様車  10thアニバーサリー コーンズモデル

    本体価格
    498万円

関東
536
135.9万円
関西
308
134.1万円
東海
437
145.3万円
北海道
91
127.9万円
九州
263
127.7万円
東北
162
138.3万円
北陸・甲信越
158
145.8万円
中国
117
125.9万円
四国
78
132.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
498万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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N-VANとグランスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マセラティ  グランスポーツ
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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