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N-VANとマーチを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   日産  マーチ
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 7.9万円232.1万円
マーチの相場表を見る
2221 中古車掲載台数 928
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD (純正8型DA/ドラレコ/アドバンスドミラー) Bカメラ 純正前後ドラレコ&ETC2.0 カープレイ アンドロイドオート BT接続 ルーフコンソール 無限フロアマット ボンネットラッピング ホンダセンシング

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD 12月届出済未使用車

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 4WD ホンダセンシング ナビ Bluetooth バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト&フォグ オートライト オートハイビーム アダプディブクルーズコントロール 試乗OK

    本体価格
    142.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    91.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール キーレス

    本体価格
    57万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ワンオーナー車 純正ディスプレイオーディ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD キーレス オートエアコン 届出済未使用車

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/インテリジェントキー

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    112.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車/キーレス/両側スライドドア/クルーズコントロール/コーナーセンサー/アイドリングストップ/コーナーセンサー/レーダーブレーキ/バックモニター/運転席助手席エアバッグ

    本体価格
    143.9万円

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    本体価格
    107.8万円

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    20.8万円

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    本体価格
    177.4万円

関東
554
133.6万円
関西
324
134.9万円
東海
439
147.6万円
北海道
102
130.9万円
九州
288
127.3万円
東北
152
139.4万円
北陸・甲信越
162
142.6万円
中国
113
130.1万円
四国
87
129.5万円
地域別台数
関東
315
51万円
関西
100
53.4万円
東海
110
56万円
北海道
62
53.2万円
九州
119
50.4万円
東北
79
48.5万円
北陸・甲信越
61
53.2万円
中国
52
51.4万円
四国
30
54.4万円

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N-VANとマーチのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  マーチ
119.8万円209.2万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
658 排気量(cc) 1198~1597
53~64 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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