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N-VANと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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N-VANと406クーペの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   プジョー  406クーペ
VS
32万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 41万円280万円
406クーペの相場表を見る
2046 中古車掲載台数 7
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング クルコンオートライトAストップ

    本体価格
    114.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 修復歴なし 衝突軽減装置 社外BTナビ CVT オートエアコン ETC 両側スライドドア アダプティブクルーズコントロール 手動ミラー Wエアバッグ ABS ハロゲンヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    91.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング 4WD ラジオ機能付きUSBオーディオ オートハイビーム フォグライト アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    122.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G パイオニアメモリーナビ バックカメラ Bluetooth CD DVD再生 パーキングセンサー 横滑り防止装置 ドアバイザー アイドリングストップ キーレス メンテナンスノート有

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車 禁煙車 HondaSENSING 両側スライドドア クルーズコントロール キーレス オートエアコン 電動格納式ミラー オートライト ステアリングスイッチ マニュアルレベリング

    本体価格
    131.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ホンダセンシング パナソニック9インチSDナ

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ ABS キーレスエントリー 盗難警報装置

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー 両側スライドドア LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 電動格納ミラー アイドリングストップ 横滑り防止 ドライブレコーダー前後

    本体価格
    127万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 8インチナビ TV ETC バックモニター

    本体価格
    192.2万円

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    63.8万円

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  • プジョー 406クーペ 2.9 ディーラー車  33.400km   Tベルト  WP交換済み

    本体価格
    268万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 V6 ピニンファリーナ 本革シート

    本体価格
    41万円

  • プジョー 406クーペ 3.0 5速マニュアル 左ハンドル 平行車 レザー内装 オリジナルコンディション

    本体価格
    129.9万円

関東
478
138.6万円
関西
268
135.4万円
東海
427
145.9万円
北海道
87
131.1万円
九州
265
129.6万円
東北
155
137.9万円
北陸・甲信越
156
143.6万円
中国
124
126.4万円
四国
86
130万円
地域別台数
関東
2
96.9万円
関西
5
168.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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406クーペの中古車を探す

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N-VANと406クーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   プジョー  406クーペ
119.8万円209.2万円 新車時価格 460万円520万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
658 排気量(cc) 2946
53~64 最高出力(馬力) 190~206
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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