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N-VANとリフターを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとリフターの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   プジョー  リフター
VS
37万円409万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 229.6万円398万円
リフターの相場表を見る
2379 中古車掲載台数 39
  • ホンダ N-VAN 660 G 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    124万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング SDナビ Bカメラ ETC レンタUP

    本体価格
    109万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング Bカメ ドラレコ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    106.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン デモカー 禁煙車 純正メモリーナビ中

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ドライブレコーダー

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 元弊社デモカー メモリーナビ ETC フル

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ギャザ-ズCD ETC キーレス

    本体価格
    87.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ナビ/TV/CD/DVD/ドラレコ/LEDヘッドライト

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD インターナビ ドラレコ LED Bカメラ

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.9万円

ピックアップ中古車
  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車 リフトアップLEDライト

    本体価格
    288万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正ナビ地デジTV パノラマSR 禁煙車

    本体価格
    318万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ NAVI/地TV/サンルーフ/禁煙車

    本体価格
    308万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 ガラスルーフ ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 

    本体価格
    328万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ワンオーナー/Applecarplay/360°カメラ

    本体価格
    333万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古 ドラレコ ETC パノラミックルーフ

    本体価格
    279万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ CarPlay ACC LKA サイド/バックカメラ ETC

    本体価格
    272.3万円

  • プジョー リフター GT ワンオーナー/ETC/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    308万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ Pスタ ACC LKA パノラマR 17AW 2年保証付

    本体価格
    325万円

関東
591
138.3万円
関西
377
135.5万円
東海
451
143.9万円
北海道
66
143.1万円
九州
377
143.3万円
東北
186
143.3万円
北陸・甲信越
155
140.5万円
中国
100
137.7万円
四国
76
137.1万円
地域別台数
関東
18
334.8万円
関西
5
321.4万円
東海
9
304.7万円
北海道
0
---
九州
2
276.8万円
東北
1
325万円
北陸・甲信越
3
349.4万円
中国
1
288万円
四国
0
---

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N-VANとリフターのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   プジョー  リフター
119.8万円201.6万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
658 排気量(cc) 1498
53~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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