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N-VANとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとセルボモードの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スズキ  セルボモード
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
2164 中古車掲載台数 17
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 6MT LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減B/車線逸脱/クルコン/ドラレコ/

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング SantaRosa MALIBU ALAMOインテリア

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー LEDヘッド&フォグライト プッシュスタート スマートキー アダプティブクルーズコントロール アイドルストップ

    本体価格
    65.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-VAN Gホンダセンシング☆純正ナビ☆レーダーク 

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン いまコレ+新品ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ N-VAN L ホンダセンシング 社外メモリーナビ ETC 

    本体価格
    106万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正7型ナビ BT レーダークルコン Bカメラ

    本体価格
    156.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD LEDヘッド フォグ インテリキー クルコン 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 両側スライド プライバシィガラス Hライトレベライザー アームレスト USB充電ポート LEDヘッドライト フォグランプ ECONスイッチ

    本体価格
    174万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

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    78万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR F6B 4気筒 スポーツマフラー ZOOM製スポーツスプリング パワーウインドウ 純正アルミホイール ブーストメーター

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 車検2年

    本体価格
    36万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    48.9万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ 4WD フルタイム4WD インタークーラーターボ 直列3気筒SOHC 社外足回り Fフォグランプ ルーフスポイラー バケットタイプシート シートリフター PW キーレス 外装同色塗装済 タイベル交換済

    本体価格
    65万円

  • スズキ セルボモード 660 X 5MT

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 X 4WD 13インチAW キーレス パワステ エアコン

    本体価格
    29万円

関東
529
132.4万円
関西
323
135万円
東海
429
148万円
北海道
97
134万円
九州
283
126.9万円
東北
146
137.2万円
北陸・甲信越
164
143.5万円
中国
109
129.8万円
四国
84
131.6万円
地域別台数
関東
5
57.3万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
36万円
九州
2
53.9万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
57.3万円
四国
2
48万円

N-VANの中古車を探す

セルボモードの中古車を探す

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N-VANとセルボモードのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スズキ  セルボモード
119.8万円209.2万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658 排気量(cc) 657~658
53~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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