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N-VANとSX4を比較! - みんなの比較車種

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N-VANとSX4の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スズキ  SX4
VS
32万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 19.8万円47万円
SX4の相場表を見る
2047 中古車掲載台数 4
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ (Hセンシング/8型ナビTV/ドラレコ/ETC2.0) ナビ連動前後ドラレコ&ETC2.0OP艶消しブラックグリル フルセグTV ブルートゥース CD DVD フロアマット サイドバイザー ACC LKA

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー アイドリングストップ オートエアコン オートハイビーム 盗難防止システム パワーウインドウ

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L L ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    148.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオーナー ナビVXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA クルコン フォグ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD ハイルーフ キーレス ETC 前席パワーウィンドウ 電動格納ミラー アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止 タイミングチェーン 無修復歴車

    本体価格
    65.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    120.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ワンオーナー車 車検R92月 クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートライト キーレスキー

    本体価格
    112.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 純正メモリーナビ リアカメラ フルセグTV

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD エンジンスターター 純正オーディオ バックカメラ 両側スライドドア アイドリングストップ ダイブダウン機構付助手席&リアシート ESC 盗難防止装置 キーレス USB

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ いまコレ+新品・フロアカーペットマット付

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    47万円

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    19.8万円

  • スズキ SX4 SX4 Sクロス ヒョウジュンシャ CD ラジオ HID ワンオーナー ETC

    本体価格
    119.9万円

関東
476
138.4万円
関西
268
135.4万円
東海
429
145.7万円
北海道
86
131.1万円
九州
264
129.5万円
東北
156
137.5万円
北陸・甲信越
158
143.3万円
中国
123
126.1万円
四国
87
129.5万円
地域別台数
関東
1
119.9万円
関西
0
---
東海
1
47万円
北海道
1
19.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
37万円
中国
0
---
四国
0
---

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SX4の中古車を探す

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N-VANとSX4のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スズキ  SX4
119.8万円209.2万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
658 排気量(cc) 1490~1995
53~64 最高出力(馬力) 110~145
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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