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N-VANとパレットを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとパレットの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スズキ  パレット
VS
33万円299万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
2217 中古車掲載台数 1386
  • ホンダ N-VAN 660 L 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    60万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン いまコレ+新品ディスプレイオーディオ・Blu

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    161.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ホンダセンシング クルーズコントロール

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン リアカメラ HIDライト ETC 純正ナビ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 衝突軽減/LED/両側スライド/スマートキー

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 登録済未使用車/ホンダセンシング/Cセンサ

    本体価格
    122.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン HondaSENSING 2年保証 ナビ フルセグ DVD

    本体価格
    164.8万円

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  • スズキ パレット パレット L 

    本体価格
    29万円

  • スズキ パレット 660 X 左電動スライド バックカメラ プッシュS

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 検査9年1月/ナビ/TV/ETC/両側電動スライド

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    58.9万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 両側電動スライド ターボ ナビ ETC

    本体価格
    40万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 両側パワースライドドア HIDヘッドライト

    本体価格
    39万円

  • スズキ パレット 660 T 

    本体価格
    28万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ 両電動スライドドア 純ナビ

    本体価格
    32万円

  • スズキ パレット 660 SW TS インタークーラーターボ 両側PWスライド

    本体価格
    31万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 車検令和7年5月 片側パワースライドドア

    本体価格
    12万円

関東
538
138.5万円
関西
341
134.6万円
東海
436
143.3万円
北海道
67
141.2万円
九州
333
143万円
東北
178
143.4万円
北陸・甲信越
166
140.6万円
中国
85
138.9万円
四国
73
138.3万円
地域別台数
関東
313
29.2万円
関西
206
29万円
東海
160
31万円
北海道
82
31.8万円
九州
235
28.5万円
東北
135
36万円
北陸・甲信越
102
30.2万円
中国
75
31.9万円
四国
78
31.7万円

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N-VANとパレットのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スズキ  パレット
119.8万円201.6万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
658 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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