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N-VANとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとアルテッツァの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  アルテッツァ
VS
32万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 32.5万円339万円
アルテッツァの相場表を見る
2039 中古車掲載台数 108
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 4WD CVT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 社外ナビ ワンセグ Bluetooth接続 ラジオ オートエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    58.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 Honda SENSING UVカット

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ワンオーナー・禁煙車・記録簿・ホンダセンシング・アダプティブクルーズコントロール・電動格納ミラー・USBポート・パワーウインドウ・キーレス・プライバシーガラス・フルフラット・トランポ・保証書・取説

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 衝突軽減ブレーキ・6速マニュアル・LEDヘッドライト・スマートキー・届出済未使用車

    本体価格
    169.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 認定中古車 純正ナビ バッカメラ クルーズコントロール ホンダセンシング アイドリングストップ スマートキー イモビライザー フロアマット ABS VSA フルセグ USB接続 Bluetooth対応

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 両側スライドドア ヘッドライトレベライザー ステアリングスイッチ オートエアコン

    本体価格
    123.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD ワンオーナー 6速マニュアル LEDヘッドライト LEDフォグライト ETC ルーフボックス

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 

    本体価格
    74万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD 黒カスタム/2インチUP/XJ04/マッドタイヤ/

    本体価格
    234.4万円

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    本体価格
    139万円

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    170.4万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション /MTモード付ステアリングシフト5速オートマ/サンルーフ付/社外17インチアルミホイール/ETC付/禁煙車/記録簿付/

    本体価格
    87.9万円

関東
475
138.3万円
関西
265
135.5万円
東海
429
146.2万円
北海道
87
131.1万円
九州
266
129.7万円
東北
155
137.9万円
北陸・甲信越
155
143.6万円
中国
121
126.2万円
四国
86
130万円
地域別台数
関東
43
141.2万円
関西
10
138万円
東海
17
154.3万円
北海道
6
128.7万円
九州
11
115.7万円
東北
13
92.1万円
北陸・甲信越
2
87.5万円
中国
5
164万円
四国
1
175万円

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N-VANとアルテッツァのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  アルテッツァ
119.8万円209.2万円 新車時価格 206万円364万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
658 排気量(cc) 1988~1998
53~64 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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