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N-VANとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとカルディナの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  カルディナ
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 19万円160.8万円
カルディナの相場表を見る
2290 中古車掲載台数 19
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 運転席エアバック 助手席エアバック ターボ キーレス 両側スライドドア パワーウインドウ 電動格納ミラー タイミングチェーン

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ スマートキーLEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    162万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    132.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ファンターボホンダセンシング/禁煙/LEDヘッドライト/USB接続/Bluetooth接続/デイスプレイオーディオ/クルーズコントロール/オートライト/クリアランスソナー/ETC

    本体価格
    84.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正ナビ・ドラレコ・ETC・バックカメラ・LEDライト・ホンダセンシング・プッシュスタート・新車保証付

    本体価格
    127.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    150.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    86万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 1年保証1オ-ナ-ナビRカメETCクルコンBT地デ

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 オーディオレス 衝突軽減ブレーキ 路外逸脱抑制機能 アダプティブクルーズコントロール 両側スライドドア LEDヘッドライト パーキングセンサー ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    159.1万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 4WD ターボ 5速MT ナビ TV ETC 禁煙車 スタッドレスタイヤ装着AW1セット付

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    160.8万円

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    本体価格
    76万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 最終型

    本体価格
    88.8万円

関東
563
135.1万円
関西
325
135.6万円
東海
461
145.7万円
北海道
97
131.9万円
九州
296
126.6万円
東北
162
136.5万円
北陸・甲信越
170
143.8万円
中国
126
130.5万円
四国
90
132.9万円
地域別台数
関東
8
90.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
5
71.2万円
九州
0
---
東北
3
64.9万円
北陸・甲信越
2
53.9万円
中国
1
25万円
四国
0
---

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N-VANとカルディナのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  カルディナ
119.8万円209.2万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
658 排気量(cc) 1794~1998
53~64 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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