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N-VANとスプリンタートレノハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 615.8万円800万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る
2164 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 4WD 届出済未使用車 ホンダセンシング レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    140.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ ・届出済未使用車・2WD・CVT・ターボ・スライドドア・クルーズコントロール・ホンダセンシング・プッシュスタート・LEDヘッドライト・バックカメラ・ハイルーフ・電動格納ミラー・オートライト

    本体価格
    172万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD 届出済未使用車・CVT・ターボ車・ホンダセンシング・プッシュスタート・オートエアコン・オートライト・LEDヘッドランプ・フォグランプ・ハイルーフ・アイドリングストップ・電動格納サイドミラー

    本体価格
    187万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    102.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング Gathersメモリーナビ(VXM-184Ci) マルチイ

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 両側スライドドア キーレスエントリー オートエアコン ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    118.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD Apple Car Play Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    205.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン SDナビTV ドラレコ ETC ユーザー仕入れ

    本体価格
    109万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング電動格納ドアミラー

    本体価格
    118.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー スライドドア LEDヘッドライト パワーウインドウ プッシュスタート クルーズコントロール フルオートエアコン ABS

    本体価格
    159.9万円

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    応談

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    本体価格
    800万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス AIS鑑定実施済/修復歴無し/評価点3.5点 ユーザー買取車両 令和7年9月ディーラー車検整備済車両 前後ドラレコ 禁煙車バケットシート ガラスコーティング施工済み ローダウン タイベル179.265km交換済み

    本体価格
    650万円

関東
529
132.4万円
関西
323
135万円
東海
429
148万円
北海道
97
134万円
九州
283
126.9万円
東北
146
137.2万円
北陸・甲信越
164
143.5万円
中国
109
129.8万円
四国
84
131.6万円
地域別台数
関東
1
615.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
650万円
九州
1
800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとスプリンタートレノハッチバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1625×1335  他
658 排気量(cc) 1452~1587
53~64 最高出力(馬力) 85~130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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