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N-VANとハイエースレジアスを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとハイエースレジアスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  ハイエースレジアス
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 79万円199万円
ハイエースレジアスの相場表を見る
2129 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ 横滑り防止機能 オートハイビーム

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング マルチインフォメーションディスプレイ 電格ミラー ドラレコ 社外ナビ フルセグ バックカメラ オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ M.T.Sinterior 車中泊仕様

    本体価格
    285万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 禁煙車・LED・Pスタート&スマートキー・ナビ&Bカメラ

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G /キーレス/オートエアコン/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    67万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ナビカメラBT付 ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    92万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング FU1815 ビルトインETC オートエアコン プッシュスタート スマートキー LEDフォグ オートライト 両側スライドドア 左側ピラーレス 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止機能 アクティブクルズコン

    本体価格
    151万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD バックカメラ 両側スライドドア ナビ オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ CVT ESC アルミホイール エアコン

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N-VAN 660 G アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 両側スライドドア CDオーディオ オートエアコン 前席パワーウィンドウ エアコン パワステ Wエアバッグ

    本体価格
    101.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイエースレジアス 3.0 ディーゼルターボ 2サンルーフ CAT ナビ TV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    199万円

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    79万円

  • トヨタ ハイエースレジアス 2.7 4WD 禁煙車 サンルーフ ETC 社外オーディオ

    本体価格
    127.9万円

関東
516
136.4万円
関西
306
133.9万円
東海
434
145.8万円
北海道
95
129.6万円
九州
251
127.5万円
東北
166
139.7万円
北陸・甲信越
159
143.9万円
中国
123
125.9万円
四国
79
133.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
127.9万円
中国
1
199万円
四国
0
---

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N-VANとハイエースレジアスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  ハイエースレジアス
119.8万円209.2万円 新車時価格 239.5万円380.8万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1960  他
658 排気量(cc) 2693~2982
53~64 最高出力(馬力) 130~145
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.7~8.3km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

100種類以上のシートアレンジが可能

基本コンポーネンツをグランビアと共用しがらも、全幅を縮小させて5ナンバーサイズに収めたミニバン。ボディデザインはグランビアと似ているが、ウインドツアラーと呼ばれるエアロパーツを装着したグレードは独自のマスクデザインが与えられている。シートは7人/8人乗りが用意されている。セカンドシートは回転対座、フルフラット、テーブル化が可能で、サードシートは945mmのロングスライドを採用し、100通りのセカンド、サードシートアレンジができるのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直4ガソリンと3Lのディーゼルターボ。 2WDと4WDが設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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