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N-VANとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   トヨタ  セリカXX
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 350万円500万円
セリカXXの相場表を見る
2123 中古車掲載台数 11
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    148.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 届出済未使用車 LEDライ

    本体価格
    184万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ホンダセンシング 両側スライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L レンタアップ 純ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    124.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 LEDヘッドライト 両側スライドドア スマートキー クリアランスソナー USB クルーズコントロール 禁煙車 ハイルーフ フルフラット LEDフォグランプ ピラーレス レーンキープアシスト ABS

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 純正8インチディスプレイオーディオ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ 両側スライドドア 純正フロアマット オートエアコン プッシュスタート スマートキー オートライト LEDライト

    本体価格
    191.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L バックカメラ 両側スライドドア オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 両側スライドドア レーダークルコン オートエアコン クリアランスソナー キーレス パワーウィンドウ ハイルーフ ピラーレス フルフラット 禁煙車 ホンダセンシング!!!

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン SENSING・ナビ装着用PKG

    本体価格
    167.9万円

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    本体価格
    485万円

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    350万円

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    本体価格
    378万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT TWINCAM24

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 記録簿あり

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT MA61 5速載替 エンジンOH済

    本体価格
    500万円

  • トヨタ セリカXX 2000G後期型・MA55 本革張り オートマチック

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 2.8GT 5速 エンジンOH済み ワンオフステンレスタコ足+フロントサポート 社外マフラー 前後車高調 4.1ファイナル PSホース/オルタネーター/クラッチ交換済

    本体価格
    360.5万円

関東
511
136.6万円
関西
306
133.5万円
東海
432
146.5万円
北海道
94
130.1万円
九州
253
128.3万円
東北
167
139.5万円
北陸・甲信越
158
144.6万円
中国
122
125.6万円
四国
80
135.1万円
地域別台数
関東
4
362.8万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
5
391.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとセリカXXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  セリカXX
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
658 排気量(cc) 1988~2759
53~64 最高出力(馬力) 125~175
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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