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N-VANとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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N-VANとランドクルーザー40の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 268.9万円1298万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
2221 中古車掲載台数 21
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング カロッツェリアナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー ETC 両側スライドドア パーキングセンサー キーレスエントリー Bluetooth

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    86万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正8型ナビ フルセグ ブルートゥース バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール ブレーキサポート プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト アルミ オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    87.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ナビバックカメラホンダセンシング修復歴無

    本体価格
    82万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ハイルーフ仕様 両側スライドドア バックカメラ オートエアコン リアスモ-ク

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン デカール 無限エアロ・マット MD5アルミ

    本体価格
    161.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ オートライト ESC エアコン

    本体価格
    145.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 届出済未使用車 ホンダセンシング 充電用

    本体価格
    179万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 衝突被害軽減システム クリアランスソナー HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール ステアリングスイッチ 両側スライドドア アイドリングストップ キーレス ヘッドライトレベライザー オートエアコン

    本体価格
    125.8万円

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    528.9万円

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    応談

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    本体価格
    375万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 その他 

    本体価格
    597万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 観音開 ディーゼル2Bエンジン エンケイ15AW 新品ジオランダーM/Tタイヤ 新品グリル 新品エンブレム 新品ウインカー レカロシート 4速MT CD 前後ドラレコ ETC 社外ショック

    本体価格
    691.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 ベースグレード 

    本体価格
    599.8万円

関東
554
133.6万円
関西
324
134.9万円
東海
439
147.6万円
北海道
102
130.9万円
九州
288
127.3万円
東北
152
139.4万円
北陸・甲信越
162
142.6万円
中国
113
130.1万円
四国
87
129.5万円
地域別台数
関東
7
607.7万円
関西
4
662万円
東海
2
399万円
北海道
3
399.3万円
九州
3
597万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
748万円

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N-VANとランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  ランドクルーザー40
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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