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N-VANとカローラハードトップを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとカローラハードトップの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  カローラハードトップ
VS
32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 239.9万円
カローラハードトップの相場表を見る
1976 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-VAN 660 L 当社代車使用/純正8インチメモリナビ(フルセグ/Bluetooth/USB)/バックカメラ/コーナーセンサー/ACC/レベライザー/フルフラット/ホンダセンシング

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 社外ナビ レーダークルコン バックカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G /届出済未使用車/Honda SENSING/オーディオレス/電波式キーレスエントリーシステム/LEDリアコンビネーションランプ/マルチリフレクターハロゲンヘッドライト/

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 社外ナビ Bカメラ 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    83万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 認定中古車 純正ナビ バッカメラ クルーズコントロール ホンダセンシング アイドリングストップ スマートキー イモビライザー フロアマット ABS VSA フルセグ USB接続 Bluetooth対応

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD ホンダセンシング・キーレス

    本体価格
    149万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール!フルフラットシート!プッシュスタート!両側スライドドア!パワーウィンドウ!オートエアコン!LEDヘッドライト!ステアリングリモコン!

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・電動格納ミラー・AUTOエアコン・ECON・パワーウィンドウ・キーレス・ナビ・Bluetooth・バックカメラ・ETC・ワンオーナー・記録簿

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 8インチナビ TV ETC HIDライト

    本体価格
    79.8万円

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  • トヨタ カローラハードトップ 1400・デラックス 

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    239.9万円

  • トヨタ カローラハードトップ TE35 HARDTOP 1400cc

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラハードトップ GT TE71 2TG 

    本体価格
    応談

関東
469
138.3万円
関西
258
135.6万円
東海
407
146.6万円
北海道
82
131.7万円
九州
260
129.5万円
東北
147
138.7万円
北陸・甲信越
152
140.9万円
中国
115
126.1万円
四国
86
131.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
239.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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カローラハードトップの中古車を探す

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N-VANとカローラハードトップのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  カローラハードトップ
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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