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GLAクラスとクラリティPHEVを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとクラリティPHEVの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ホンダ  クラリティPHEV
VS
89.9万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 329.8万円
クラリティPHEVの相場表を見る
426 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 整備4枚車両検査5点マルチビームLED純ナビ

    本体価格
    359.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD RSP ナビP TV 全方位C 半革シートH LED19AW

    本体価格
    417.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 新型現行 Pルーフ/ヘッドアップDSP/360度

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンル-フ 新品タイヤ レ-ダP 360° 禁煙車

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD フルオプション 認定中古車 パワーシート

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン RSP PWバックドア シートH

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ ナビP 有償カラー

    本体価格
    369.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD /2年保証/純正ドラレコ/シートヒーター

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビ/RセーフティPKG 360度カメラ ETC 禁煙

    本体価格
    370万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 

    本体価格
    329.8万円

関東
164
346.4万円
関西
74
340.8万円
東海
48
341.6万円
北海道
29
218.5万円
九州
40
261.8万円
東北
25
242.2万円
北陸・甲信越
28
332.1万円
中国
10
391.1万円
四国
8
388.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
329.8万円

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GLAクラスとクラリティPHEVのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ホンダ  クラリティPHEV
495万円806万円 新車時価格 588.1万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1875×1480
1331~1949 排気量(cc) 1496
136~150 最高出力(馬力) 105
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

プラグインハイブリッドの新たな選択肢

クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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