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ビュートとクラリティPHEVを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ビュート   ホンダ  クラリティPHEV
VS
26.4万円418.8万円
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中古車相場 198万円299.8万円
クラリティPHEVの相場表を見る
159 中古車掲載台数 8
  • 光岡自動車 ビュート 1.0 デラックス 禁煙車

    本体価格
    49万円

  • 光岡自動車 ビュート 1200 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    89万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップ車両 専用レザーシート クラシックインパネ カラードドアトリム カーナビ フルセグ トランクダンパー キーレス

    本体価格
    328万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX 純正ナビ 地デジTV スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ETC スチールホイール

    本体価格
    129.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0DX 走行2マンk台 新品メッキFミラー&Wステ

    本体価格
    218万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12DX クラシックインパネ/プッシュスタート

    本体価格
    238.9万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST 

    本体価格
    58万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST プレミアム 車検R9年5月 メッキバンパー ウッドパネル トランクダンパー ライトレベライザー 間欠ワイパー ストラーダSDナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    220.9万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップ クラシックインパネ カラードドアトリム 衝突軽減ブレーキ ETC オーディオレス キーレスエントリー 新品外装部品 全塗装

    本体価格
    338万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップ車両 Bluetooth接続 社外ナビ ハンズフリー レーンアシスト付き ワンセグTV FM/AM 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 OBD診断済/法定点検整備済/インターナビ/レーンウォッチ機能/インターナビルート/地デジ/Bluetoothオーディオ/8インチワイドディスプレイ/ホンダセンシング/シートヒーター/シートベンチレーション

    本体価格
    201.6万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 純正ナビ パワーシート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    263.5万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 ホンダセンシング 純正8インチメモリーナビ

    本体価格
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  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 メモリーナビ

    本体価格
    253万円

関東
48
184.8万円
関西
8
238.8万円
東海
47
177.9万円
北海道
2
163万円
九州
16
120.8万円
東北
13
210.2万円
北陸・甲信越
10
215.3万円
中国
10
269.1万円
四国
5
87万円
地域別台数
関東
5
247.8万円
関西
0
---
東海
1
201.6万円
北海道
0
---
九州
1
263.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
289.8万円

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光岡自動車  ビュート   ホンダ  クラリティPHEV
205万円585万円 新車時価格 588.1万円599万円
セダン ボディタイプ セダン
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1875×1480
1198 排気量(cc) 1496
79 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

プラグインハイブリッドの新たな選択肢

クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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