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ZR-Vとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   ビュイック  リーガルワゴン
VS
32.5万円436.4万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
809 中古車掲載台数 10
  • ホンダ ZR-V 1.5 Z レンタカーアップ ホンダコネクトナビ ETC

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z メモリーナビ バックカメラ ETC20

    本体価格
    358万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 9型ナビ/PWテールゲート/全方位カメラ

    本体価格
    339万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 4WD 

    本体価格
    310万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ホンダセンシング ホンダコネクトディスプ

    本体価格
    338万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 1オーナー/BOSE/純正9型ナビ/360度カメラ

    本体価格
    358.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 元弊社デモカー 9型コネクトディスプレー

    本体価格
    337.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X ナビ装着用スペシャルパッケージ

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BOSE/DAナビ9インチ

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z Bluetooth接続 全周囲カメラ 電動シート 電

    本体価格
    355.8万円

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    本体価格
    218万円

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    118万円

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    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセ正規ディーラー車 8人乗り

    本体価格
    220万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

    本体価格
    160万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規輸入車

    本体価格
    174.3万円

関東
227
330万円
関西
100
325.2万円
東海
147
328.8万円
北海道
30
380.2万円
九州
124
343.1万円
東北
71
346.4万円
北陸・甲信越
71
341.4万円
中国
25
326万円
四国
14
344.9万円
地域別台数
関東
3
174.4万円
関西
1
178万円
東海
2
219万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ZR-Vの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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ZR-Vとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   ビュイック  リーガルワゴン
294.9万円450.7万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1496~1993 排気量(cc) 3135~3343
141~178 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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