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ZR-Vとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   三菱  ギャランフォルティス
VS
32.5万円436.4万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 35.9万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
790 中古車掲載台数 30
  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 元デモカー 禁煙 純正9inchコネクトナビTV

    本体価格
    290万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 

    本体価格
    246万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 4WD 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    308万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ホンダコネクトナビ・デモカー販売

    本体価格
    324.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 純正ナビ ETC2.0 登録未使用車

    本体価格
    324万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 元デモカー 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    341万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 後退出庫サポートレス

    本体価格
    352.3万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 9型ナビ BOSE 全周囲 ETC 茶革 BSI フォグ

    本体価格
    359.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル ホンダセンシング ナビ マルチカメラ

    本体価格
    384万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 登録済未使用車 純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    378万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 禁煙ツインクラッチSSTエボリアウィング

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    136.6万円

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    本体価格
    69万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD HKSマフラー  ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 4WD 純正ナビ Bカメラ 夏冬タイヤ付 切替4WD

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    41.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 夏冬タイヤ ETC バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 3ヵ月3千K保証 車検整備付 Bカメラ

    本体価格
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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 10年保証付/ワンオーナー/社外ナビ地デジTV

    本体価格
    45万円

関東
217
330.3万円
関西
98
325万円
東海
143
329.2万円
北海道
29
380.9万円
九州
124
339.9万円
東北
70
345.9万円
北陸・甲信越
72
343.5万円
中国
25
326万円
四国
12
344.1万円
地域別台数
関東
12
107.9万円
関西
2
99.9万円
東海
2
47.2万円
北海道
6
91.6万円
九州
0
---
東北
6
59.5万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ZR-Vとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   三菱  ギャランフォルティス
294.9万円450.7万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1496~1993 排気量(cc) 1798~1998
141~178 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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