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ZR-Vとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとハイラックスの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   トヨタ  ハイラックス
VS
235.8万円436.4万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 87.8万円1370万円
ハイラックスの相場表を見る
803 中古車掲載台数 785
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正9型ナビ レザーS 1オーナー 禁煙車 LED

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 禁煙車 コネクトディスプレイ フルセグTV

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 9型コネクトナビ ブラインドスポット

    本体価格
    325.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z Honda SENSING革シ-ト 1年保証 ナビ LED

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z コネクトディスプレー マルチビューカメラ

    本体価格
    358万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 純正スマートナビ ドラレコ ETC2.0 ホン

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ホンダ純正ナビ リヤカメラ

    本体価格
    348.3万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 純正ナビ ETC ドライブレコーダー前後

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 元弊社デモカー メモリーナビ ETC フル

    本体価格
    343.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 当社デモカーアップ 11インチギャザズナビ

    本体価格
    319.8万円

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    319万円

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    384.2万円

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    433万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD GRスポーツバー

    本体価格
    465万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD オートクルコン キャノピ ナビTV ドラレコ

    本体価格
    415.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 新品リフトUP 社外AWタイヤ ナビ Bカメラ

    本体価格
    228万円

関東
221
329.9万円
関西
97
323.8万円
東海
152
328.1万円
北海道
30
380.2万円
九州
124
343.1万円
東北
70
346万円
北陸・甲信越
70
342.2万円
中国
25
326万円
四国
14
344.9万円
地域別台数
関東
178
382.5万円
関西
87
418.9万円
東海
167
394.9万円
北海道
58
417.8万円
九州
107
391.5万円
東北
55
384.8万円
北陸・甲信越
61
404.7万円
中国
53
370.8万円
四国
19
432.8万円

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ZR-Vとハイラックスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   トヨタ  ハイラックス
294.9万円450.7万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
1496~1993 排気量(cc) 2393
141~178 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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