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WR-VとX4を比較! - みんなの比較車種

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WR-VとX4の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   BMW  X4
VS
189.9万円330万円
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中古車相場 149.8万円888万円
X4の相場表を見る
836 中古車掲載台数 182
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチコネクトナビ バックカメラ 速納

    本体価格
    268万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ETC

    本体価格
    250万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ホンダセンシング

    本体価格
    203.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    227万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 届出済未使用車 Honda SENSING CMBS

    本体価格
    238万円

  • ホンダ WR-V Z+ 当社元デモカー

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 リアカメラ LEDライト

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ワンオーナー LED Dオーディオ Bカメラ

    本体価格
    250万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 ホンダセンシング 純正AW

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    227.6万円

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  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフレーザーライト茶レザー純正20AW

    本体価格
    645万円

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    本体価格
    550万円

  • BMW X4 M40i 4WD Bluetooth対応ナビ都内ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    749万円

  • BMW X4 M40i 4WD ACC  ドラレコ ETC 純正ナビ Bカメラ AFS

    本体価格
    466.4万円

  • BMW X4 xドライブ35i Mスポーツ 4WD サンルーフ  黒革 M20インチAW ナビTV

    本体価格
    265万円

  • BMW X4 xドライブ35i Mスポーツ 4WD REMUSマフラー RSR車高調

    本体価格
    268万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンル-フ 黒革電動シート ブラックグリル

    本体価格
    558万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD 衝突軽減 クルコン RSR車高調 純正ナビ ETC

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    227.8万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ フルセグTV 全周

    本体価格
    577.8万円

  • BMW X4 M40i 4WD 認定中古車サンルーフ 茶革

    本体価格
    768万円

関東
182
246万円
関西
214
239万円
東海
187
240.8万円
北海道
4
242万円
九州
83
249.4万円
東北
34
237.3万円
北陸・甲信越
62
239.3万円
中国
46
242.1万円
四国
24
242.4万円
地域別台数
関東
51
502.2万円
関西
45
580.3万円
東海
48
513.8万円
北海道
7
402.7万円
九州
9
457.7万円
東北
6
313.1万円
北陸・甲信越
10
474.9万円
中国
5
612.5万円
四国
1
750万円

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WR-VとX4のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   BMW  X4
209.9万円248.9万円 新車時価格 695万円1028万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
1496 排気量(cc) 1995~2997
118 最高出力(馬力) 190~387
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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