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WR-Vとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとチャレンジャーの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ダッジ  チャレンジャー
VS
175.6万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 247万円1998万円
チャレンジャーの相場表を見る
1292 中古車掲載台数 177
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元デモカー ナビ 前後ドラレコ前後センサー

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    211.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z LEDヘッドライト/本革巻きステアリング

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    225.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Bカメラ クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ ギャザズ9インチナビ ホンダセンシング

    本体価格
    255万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 クルーズC バックカメラ

    本体価格
    213.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 クルコン 衝突軽減B

    本体価格
    216.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9型ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 スマートキー

    本体価格
    224.8万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー SXT 後期型 コーティング済 社外マフラー

    本体価格
    419.8万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 2011モデル HEMI 黒革SR carFAX有

    本体価格
    269万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット REDEYE WIDEBODY サンルーフ ラグナ Harman

    本体価格
    1688万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック BCD自社輸入車 HEMIオレンジPKG 6MT

    本体価格
    1198.8万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ブラックレザーシート シートヒーター

    本体価格
    828万円

  • ダッジ チャレンジャー SE 1年保証付 走行証明有 SRT用20AW 黒白革

    本体価格
    265万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 CARFAX走行証明 Borlaマフラー 車庫調

    本体価格
    473万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス シェイカー USモデル 自社輸入車両

    本体価格
    937万円

  • ダッジ チャレンジャー SE ナビ フルセグTV 22インチAW 外マフラー

    本体価格
    250万円

  • ダッジ チャレンジャー 440 AT パワステ レストア済み

    本体価格
    758万円

関東
294
237.5万円
関西
330
233.9万円
東海
285
228.8万円
北海道
6
248.5万円
九州
112
242.2万円
東北
69
243.7万円
北陸・甲信越
103
238.1万円
中国
55
238万円
四国
38
237.4万円
地域別台数
関東
69
832.4万円
関西
35
796万円
東海
46
904.9万円
北海道
3
463.5万円
九州
11
624万円
東北
6
401万円
北陸・甲信越
3
405.6万円
中国
3
853万円
四国
1
476万円

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WR-Vとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ダッジ  チャレンジャー
209.9万円248.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 3500~6400
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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