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WR-VとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
184.1万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 2380万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
925 中古車掲載台数 28
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス LEDヘッド キーフリー ルーフレーン

    本体価格
    234.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタアップ 純正ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 知立市・周辺エリア限定

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    256.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    238.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 リアカメラ LEDライト

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ 元試乗車ホンダコネクトギャザズナビバック

    本体価格
    248.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 LEDライトBカ

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    201.7万円

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    本体価格
    3250万円

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    本体価格
    応談

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    2830万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    3120万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車/Fリフター/LEDステア/内装カーボン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規D車/LEDステア/外アルミ/外マフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車 Fリフター LEDカーボンステアリング

    本体価格
    2988万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3500万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンインテリア/ブラウンレザーシート

    本体価格
    3280万円

関東
200
245.6万円
関西
241
238.3万円
東海
212
239.7万円
北海道
4
242万円
九州
95
249万円
東北
30
237万円
北陸・甲信越
66
239.2万円
中国
50
240.6万円
四国
27
242.9万円
地域別台数
関東
9
3162.5万円
関西
5
3102万円
東海
8
3191.1万円
北海道
0
---
九州
1
2470万円
東北
2
2530万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
2
2980万円

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WR-VとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   フェラーリ  F12ベルリネッタ
209.9万円248.9万円 新車時価格 3590万円3730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1496 排気量(cc) 6262
118 最高出力(馬力) 740
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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