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WR-Vとゼストを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとゼストの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  ゼスト
VS
176.2万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 1.5万円75万円
ゼストの相場表を見る
1200 中古車掲載台数 464
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済み未使用車 純正9型ナビ LED 禁煙

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 純正フロアマットLEDライト

    本体価格
    252.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス レンタUP車 純正ナビ Fドラレコ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車ホンダセンシング装備

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング 9型ナビ

    本体価格
    233.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 LED 17AW ナビパケ

    本体価格
    260.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正コネクトナビ LEDライト

    本体価格
    245.9万円

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  • ホンダ ゼスト 660 D CD ETC 電格ミラーライトレベライザー

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル 検2年受渡CD電格ミラー庄内産玄米10Kg

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ゼスト W 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W HIDライト/スマートキー/純正CDオーディオ

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W HID ETC キーフリーシステム

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 W キーレス CD ベンチシート ABS

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW AT即乗り

    本体価格
    6万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマートキー HIDヘッドライト フォグ

    本体価格
    28.4万円

関東
310
236.6万円
関西
284
232.5万円
東海
254
230.3万円
北海道
5
244.2万円
九州
106
243.1万円
東北
65
243.2万円
北陸・甲信越
99
237万円
中国
44
235.9万円
四国
33
237.3万円
地域別台数
関東
129
24.8万円
関西
73
21.6万円
東海
55
22.2万円
北海道
27
28万円
九州
85
23.4万円
東北
40
28.9万円
北陸・甲信越
24
27.9万円
中国
13
24.1万円
四国
18
25.5万円

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WR-Vとゼストのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  ゼスト
209.9万円248.9万円 新車時価格 104万円163.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1496 排気量(cc) 658
118 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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