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WR-Vとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとピアッツァの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   いすゞ  ピアッツァ
VS
172.9万円359万円
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中古車相場 148.8万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
1083 中古車掲載台数 10
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス スマートキー LEDライト バックカメラ

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    220万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング AAC

    本体価格
    201.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8インチオーディオ 登録済未使用車

    本体価格
    249万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    226.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車純正ナビドラレコ

    本体価格
    234.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス /OPカラー/

    本体価格
    246.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減装置

    本体価格
    211.7万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
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  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー ターボ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    159万円

関東
280
232.5万円
関西
236
229.1万円
東海
211
223.8万円
北海道
5
243.2万円
九州
105
234.2万円
東北
65
239.7万円
北陸・甲信越
99
228.3万円
中国
44
230.8万円
四国
38
232.9万円
地域別台数
関東
4
192.2万円
関西
2
163.4万円
東海
3
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---

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WR-Vとピアッツァのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   いすゞ  ピアッツァ
209.9万円258.1万円 新車時価格 189.9万円234万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1496 排気量(cc) 1809
118 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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