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WR-VとSタイプを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   ジャガー  Sタイプ
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 47万円599万円
Sタイプの相場表を見る
766 中古車掲載台数 21
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー 禁煙車 9インチギャザーズメモリーナビ フルセグ Bluetooth LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー 前後センサー 17インチアルミホイール パドルシフト USB

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    242.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートエアコン パドルシフト USB充電端子

    本体価格
    224.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車/純ナビドラレコ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 試乗車販売 リアフィルム 8インチホンダコネクトナビ 前後ドライブレコーダー ETC コーティング施工済み コンビシート 本革巻ステアリングホイール&セレクトレバー LEDフォグライト オートリトラ

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ クリアランスソナー スマートキー フルセグ LEDヘッド オートハイビーム  オートライト オートエアコン Bluetooth再生

    本体価格
    214.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    249万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda CONNECTナビ LXM-245ZFEi装着車

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8インチSDナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    224.6万円

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    本体価格
    47万円

関東
269
235.6万円
関西
88
230.8万円
東海
175
229.5万円
北海道
4
255.7万円
九州
59
239.2万円
東北
47
248.5万円
北陸・甲信越
74
233.3万円
中国
26
237.9万円
四国
24
234.6万円
地域別台数
関東
10
161万円
関西
7
83.3万円
東海
0
---
北海道
1
130万円
九州
3
98.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WR-VとSタイプのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ジャガー  Sタイプ
209.9万円258.1万円 新車時価格 580万円1040万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4880×1820×1445  他
1496 排気量(cc) 2494~4196
118 最高出力(馬力) 204~406
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~8.4km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

英米合作のアッパーミドルセダン

ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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