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WR-VとLSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   レクサス  LS
VS
176.2万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 42万円1558万円
LSの相場表を見る
1212 中古車掲載台数 877
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー・Honda SENNSING・ドラレコ

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    219万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 車検R9.5月 ハーフレザー

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカー ナビ Bカメラ ドラレコ前後 E

    本体価格
    238.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 9型コネクトナビ Bカメラ

    本体価格
    242.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車  ホンダセンシング

    本体価格
    230.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 純正9型ナビ Bカメラ LED

    本体価格
    261万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正9型ナビ 衝突被害軽減

    本体価格
    240.9万円

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  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    108万円

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    678万円

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    658万円

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    150万円

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    本体価格
    59万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD マークレビンソン 赤革シート ムーンルーフ

    本体価格
    968万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 三眼LEDヘッド 社外マフラー

    本体価格
    215万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ ACC BSM 本革 純正ナビ TV BT 全方位 HUD

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    446.2万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 500 Fスポーツ LSS+ SDナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    910万円

関東
313
236.3万円
関西
273
232万円
東海
262
230.9万円
北海道
5
244.2万円
九州
102
242.7万円
東北
68
243.3万円
北陸・甲信越
107
234.9万円
中国
47
237.4万円
四国
35
236.6万円
地域別台数
関東
299
369.5万円
関西
143
437.8万円
東海
168
415.5万円
北海道
40
449万円
九州
112
377.3万円
東北
19
245.4万円
北陸・甲信越
32
305.1万円
中国
47
319.2万円
四国
17
377.9万円

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WR-VとLSのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   レクサス  LS
209.9万円248.9万円 新車時価格 980万円1799万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
1496 排気量(cc) 3444~3456
118 最高出力(馬力) 299~422
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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