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WR-VとLCを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとLCの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   レクサス  LC
VS
175.6万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 535.8万円1880万円
LCの相場表を見る
1296 中古車掲載台数 213
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    225.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9型ナビ/フルセグ/Bカメラ/追従/半革/LED

    本体価格
    267万円

  • ホンダ WR-V Z+ 元弊社デモカー 9インチメモリーナビ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング ナビ装着用PKG

    本体価格
    206.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ディスプレイオーディオ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    231.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    233万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z スマートキー LEDライトバックカメラ

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 2年保証当社試乗車ナビRカメDレコETC2.0

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 パドルシフト 衝突軽減装置

    本体価格
    228.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    197万円

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  • レクサス LC 500 Lパッケージ ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    679万円

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    858万円

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    679.9万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    738万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション 国内70台限定 世界限定200台 CS評価書付

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    1455万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 車高調

    本体価格
    880万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ワンオーナー TRDエアロ 禁煙車

    本体価格
    785万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ LEXUSセーフティ+/マクレビ/HUD/TRDエアロ

    本体価格
    1029万円

関東
295
237.6万円
関西
332
234万円
東海
285
229.2万円
北海道
6
248.5万円
九州
113
242.3万円
東北
69
243.7万円
北陸・甲信越
103
238.1万円
中国
55
238万円
四国
38
237.4万円
地域別台数
関東
56
885.9万円
関西
61
925.7万円
東海
30
830.8万円
北海道
11
826.4万円
九州
24
897.7万円
東北
4
940.3万円
北陸・甲信越
7
1014.5万円
中国
14
843.8万円
四国
6
901.6万円

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WR-VとLCのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   レクサス  LC
209.9万円248.9万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1496 排気量(cc) 3456~4968
118 最高出力(馬力) 299~477
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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