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WR-Vとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとキャロルの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   マツダ  キャロル
VS
176.2万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 1.1万円135万円
キャロルの相場表を見る
1199 中古車掲載台数 634
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元弊社デモカー メモリーナビLXM-242ZFNi)

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    204.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー メーカー保証付 禁煙車

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ 当社業務使用車 ナビ装着用スペシャルパッ

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙 ホンダセンシング レーダクルコン

    本体価格
    223万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング スマートキー

    本体価格
    240万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X Hセンシング ナビ装着用PKG LEDヘッド ACC

    本体価格
    188.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタUP 純ナビ ETC ACC Bカメラ フ

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純ナビ ドラレコ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車 純正8型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    259.6万円

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  • マツダ キャロル 660 GL アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    32.6万円

  • マツダ キャロル 660 GL キーレスキー CDオーディオ シートヒーター

    本体価格
    43.4万円

  • マツダ キャロル 660 GL CD AUX 障害物センサー シートヒーター

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    54.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター 運転席

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL レーダーブレーキ シートヒーター

    本体価格
    62万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 660 GL

    本体価格
    55万円

  • マツダ キャロル 660 GS 社外ナビ CD ドラレコ キーレス

    本体価格
    30万円

  • マツダ キャロル 660 GS キーレスキー・ETC・CD

    本体価格
    32.4万円

関東
308
236.6万円
関西
283
232.1万円
東海
255
230.5万円
北海道
5
244.2万円
九州
104
243.4万円
東北
64
243万円
北陸・甲信越
102
236.5万円
中国
45
236.5万円
四国
33
237.3万円
地域別台数
関東
112
48.1万円
関西
122
67.3万円
東海
68
59.4万円
北海道
23
53.5万円
九州
69
60.1万円
東北
39
61.4万円
北陸・甲信越
69
60万円
中国
99
58.7万円
四国
33
54.5万円

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WR-Vとキャロルのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   マツダ  キャロル
209.9万円248.9万円 新車時価格 99.9万円140.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
1496 排気量(cc) 657~658
118 最高出力(馬力) 46~49
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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