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WR-Vと600LTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   マクラーレン  600LT
VS
182.8万円477万円
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中古車相場 1970万円3000万円
600LTの相場表を見る
790 中古車掲載台数 12
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 当社デモカー

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    229.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 

    本体価格
    287万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 禁煙車 純正9インチナビ AppleCarPlay AndroidAuto HondaCONNECT フルセグTV バックカメラ HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 車線維持支援システム LEDヘッドライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    231.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    254.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 内装ブラウン専用インテリア/フルプライムスムースシート

    本体価格
    233万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル ギャザズ9インチメモリーナビ ETC バックカメラ ドラレコ LEDライト アルミホイール

    本体価格
    232.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車ワンオーナー元社有車ホンダセンシン

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング/社外ナビ/フルセグTV/ハーフレザーシート/革巻きステアリング/ステアリングスイッチ/パドルシフト/LEDヘッドライト/LEDフォグライト/純正フロアマット/オートライト/電動格納ミラー/禁煙車

    本体価格
    231.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車・リアカメラ・スマートキー・衝突防止軽減ブレーキ・LED

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    2418万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 

    本体価格
    2690万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 カーボンアップグレード1・2 LTインテリア タイヤ4本新品(ピレリ・トロフェオ) 認定中古車保証2年付 フロントプロテクション施工済 サーキット未走行

    本体価格
    2550万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 セキュリティパック/車両リフト

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 600LT 3.8 clubsports Pro Pack OP1200

    本体価格
    応談

関東
269
234.6万円
関西
96
232.9万円
東海
180
229.5万円
北海道
6
246.9万円
九州
70
241.8万円
東北
49
248.5万円
北陸・甲信越
71
232.8万円
中国
26
238.4万円
四国
23
233.2万円
地域別台数
関東
6
2537.6万円
関西
1
2500万円
東海
3
1970万円
北海道
0
---
九州
2
2545万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

WR-Vの中古車を探す

600LTの中古車を探す

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WR-Vと600LTのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   マクラーレン  600LT
209.9万円258.1万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
1496 排気量(cc) 3799
118 最高出力(馬力) 600
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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