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WR-Vとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとグロリアの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  グロリア
VS
175.6万円330万円
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中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
1275 中古車掲載台数 114
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    251.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 LEDヘッド 純正17アルミ

    本体価格
    223.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 純正フロアマットLEDライト

    本体価格
    252.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 オーディオレス

    本体価格
    226万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8インチナビ 登録済未使用車

    本体価格
    268万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング 純正ナビDTV

    本体価格
    195万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車 純正8型オーディオ パドルシフト

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ WR-V Z+ Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元試乗車 8インチナビ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス /HondaSENSING/スマートキー

    本体価格
    224万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 3.0 V30E 30・SV ビックバンパー 最終モデル ノーマル車

    本体価格
    148万円

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  • 日産 グロリア 2.5 250SVグランツーリスモ ETC 電動シート バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリア 2.5 250T FOUR 4WD アルミホイール 純正ナビ

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    85万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム 

    本体価格
    145万円

  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム J JPエアロ 20AW ローダウン レザーS

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ-Zグランツーリスモ 

    本体価格
    98万円

  • 日産 グロリア 2.5 250TX キーレス ワンオーナー パワーシート

    本体価格
    33万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ SV BBSアルミ 社外ナビ フルノーマル

    本体価格
    130万円

  • 日産 グロリア ブロアム 

    本体価格
    125万円

関東
292
237.5万円
関西
328
234.2万円
東海
279
229.2万円
北海道
6
248.5万円
九州
111
242.1万円
東北
68
243.9万円
北陸・甲信越
101
238.6万円
中国
55
238万円
四国
35
238.1万円
地域別台数
関東
47
115万円
関西
10
155.8万円
東海
16
130.1万円
北海道
6
97.7万円
九州
6
110.9万円
東北
9
101.1万円
北陸・甲信越
1
44.7万円
中国
6
123.8万円
四国
13
108.2万円

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WR-Vとグロリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  グロリア
209.9万円248.9万円 新車時価格 299.9万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1496 排気量(cc) 2495~2987
118 最高出力(馬力) 210~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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