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WR-Vとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとハイエースの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  ハイエース
VS
175.6万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
1289 中古車掲載台数 856
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9inchナビ 前後ドラレコ Fカメラ 1オーナー

    本体価格
    229.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突軽減/LEDヘッド&フォグ/スマートキー

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモアップ/革巻ハンドル/17アルミ

    本体価格
    245万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス R6年8月車/走行112km/パールホワイト

    本体価格
    応談

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    218.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    255.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減システム

    本体価格
    181.6万円

  • ホンダ WR-V Z+ ドラレコ付き

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社試乗車 ドラレコ Mナビ リヤカメラ ETC

    本体価格
    237.6万円

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    本体価格
    529.8万円

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  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ リビングサルーン対面ラウンジベッド家具

    本体価格
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  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 左パワースライドドア ホワイトレター

    本体価格
    210万円

関東
295
237.3万円
関西
330
234万円
東海
283
228.8万円
北海道
6
248.5万円
九州
112
242万円
東北
68
243.9万円
北陸・甲信越
103
238.1万円
中国
55
238万円
四国
37
237.3万円
地域別台数
関東
309
361.7万円
関西
116
372.3万円
東海
94
354.5万円
北海道
65
370万円
九州
108
321.5万円
東北
48
313.7万円
北陸・甲信越
30
332万円
中国
38
283.6万円
四国
48
193.4万円

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WR-Vとハイエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  ハイエース
209.9万円248.9万円 新車時価格 226.8万円540.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
1496 排気量(cc) 2693
118 最高出力(馬力) 151~160
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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