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WR-Vとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとカローラアクシオの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  カローラアクシオ
VS
175.6万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 29万円223万円
カローラアクシオの相場表を見る
1275 中古車掲載台数 359
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    238.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサ

    本体価格
    196.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社元試乗車 禁煙車 純正9インチナビ

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス /HondaSENSING/スマートキー

    本体価格
    224万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    238.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用/純正ナビTV/ホンダセンシング

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング AAC

    本体価格
    201.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカーアップ 純正9インチナビ ETC

    本体価格
    245.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    266万円

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  • トヨタ カローラアクシオ HV G 衝突回避システム・Bluetoothナビ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 4WD 社外ナビ/ドラレコ前後/フルセグTV/4WD

    本体価格
    108.4万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド CD・キーレス

    本体価格
    70万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G カーナビTV ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ナビ・ETC付

    本体価格
    91万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X キーレスエントリー

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンオーナー

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X 1オーナー 純正ナビ バックカメラ 安全装備

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ CD再生

    本体価格
    212万円

関東
305
237.6万円
関西
327
234.2万円
東海
271
230万円
北海道
6
248.5万円
九州
107
242.7万円
東北
69
243.3万円
北陸・甲信越
101
238.6万円
中国
55
237.9万円
四国
34
238.1万円
地域別台数
関東
122
103.1万円
関西
42
91.4万円
東海
39
96.3万円
北海道
19
106.3万円
九州
47
96万円
東北
38
109.3万円
北陸・甲信越
25
88.9万円
中国
16
85.1万円
四国
11
92.9万円

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WR-Vとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  カローラアクシオ
209.9万円248.9万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1496 排気量(cc) 1329~1496
118 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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