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WR-VとSAIを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとSAIの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  SAI
VS
184.1万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 36万円198万円
SAIの相場表を見る
926 中古車掲載台数 343
  • ホンダ WR-V 1.5 X ホンダセンシング キーフリー LED

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    254.3万円

  • ホンダ WR-V Z+ 純正ナビLXM-245ZFEi・フルセグTV・バック

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 禁煙 ホンダセンシング

    本体価格
    265.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元試乗車 Rカメラ SENSING 純正アルミ

    本体価格
    227万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    242.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減B

    本体価格
    221万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 豊田市・周辺エリア限定

    本体価格
    254.8万円

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  • トヨタ SAI 24GAパック・純正ナビフルセグ・フロントサ 24GAパック・純正ナビフルセグ・フロントサ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ハイブリッド ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    62万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ ドラレコ レーダー探知機 フルセグTV ETC

    本体価格
    180万円

  • トヨタ SAI 2.4 S HDDナビTV バックカメラ DVD ETC

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 快適温熱シート サイドエアバック

    本体価格
    161.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 8インチSDナビ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ナビ/バックカメラ/クルコン/ETC/スマキー

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ 純フルセグSDナビ 黒革席 LED ETC2.0

    本体価格
    153.7万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ メモリーナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ SAI 2.4 G /LEDヘッド/18AW/本革/フルセグナビ/禁煙車

    本体価格
    69万円

関東
200
245.6万円
関西
241
238.3万円
東海
213
239.6万円
北海道
4
242万円
九州
95
249万円
東北
30
237万円
北陸・甲信越
66
239.2万円
中国
50
240.6万円
四国
27
242.9万円
地域別台数
関東
99
99.4万円
関西
44
99.8万円
東海
48
106.5万円
北海道
5
73.4万円
九州
65
112.1万円
東北
24
92.3万円
北陸・甲信越
26
110.4万円
中国
21
110.4万円
四国
11
116.3万円

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WR-VとSAIのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  SAI
209.9万円248.9万円 新車時価格 321万円437万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4615×1770×1495  他
1496 排気量(cc) 2362
118 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 23~24km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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