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WR-Vとピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとピクシススペースの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  ピクシススペース
VS
176.2万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 11万円109万円
ピクシススペースの相場表を見る
1204 中古車掲載台数 332
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車

    本体価格
    295万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 クルコン 禁煙車

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z オーディオレス

    本体価格
    214.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング・ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    247万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 アダプティブクルーズ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元弊社デモカー メモリーナビLXM-242ZFNi)

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ルーフレール

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    238万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 クルコン 衝突軽減B

    本体価格
    216.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD ABS キーレス エンスタ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X スマートキーエコアイドルHIDライト

    本体価格
    46.7万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV BT

    本体価格
    56.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 4WD 4WD アイドリングストップ メモリーナビ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ワンオーナー

    本体価格
    49.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD ABS エコアイドル スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X アイドリングストップ ナビ TV

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ナビ バックモニター

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 禁煙車 CDプレーヤー キーレス

    本体価格
    32.6万円

関東
314
236.2万円
関西
275
231.9万円
東海
261
231.1万円
北海道
5
244.2万円
九州
102
242.7万円
東北
66
243.5万円
北陸・甲信越
101
235.5万円
中国
45
237.7万円
四国
35
236.6万円
地域別台数
関東
73
42.3万円
関西
33
41.6万円
東海
37
34万円
北海道
36
52万円
九州
67
39.9万円
東北
33
48.9万円
北陸・甲信越
25
42.9万円
中国
11
33.3万円
四国
17
43.4万円

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WR-Vとピクシススペースのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  ピクシススペース
209.9万円248.9万円 新車時価格 112万円166.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
1496 排気量(cc) 658
118 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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