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WR-Vとグランエースを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとグランエースの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  グランエース
VS
175.6万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 488万円1140万円
グランエースの相場表を見る
1289 中古車掲載台数 30
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング スマートキー

    本体価格
    240万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    194.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ付

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車/純正Dオーディオ/Rカメラ/禁煙車

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 8型ナビ 衝突軽減 バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    248.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9型ナビ/フルセグ/Bカメラ/Hセンシング/ETC

    本体価格
    267万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス スマートキー LEDライト バックカメラ

    本体価格
    226.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ホンダセンシング

    本体価格
    181.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 9型ナビ バックカメラ 半革

    本体価格
    247.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 元試乗車 両側電スラ Tコネナビキット

    本体価格
    657万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    548万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ デジタルミラー パノラミックビュー

    本体価格
    639.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ フルパーテーション 4人乗 構造変更済み

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ 車検整備付 ナビ 全方位カメラ PKSB

    本体価格
    563万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ナビ 全周囲モニター 後席モニター

    本体価格
    552万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 6人乗リアモニターナビTVDVDデッキ

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ LEDオートLDA PCS BSM RCTA

    本体価格
    572万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 本革シート Dインナーミラー PVM

    本体価格
    589.6万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ デジタルミラー パノラミックビュー

    本体価格
    619.9万円

関東
295
237.3万円
関西
330
234万円
東海
283
228.8万円
北海道
6
248.5万円
九州
112
242万円
東北
68
243.9万円
北陸・甲信越
103
238.1万円
中国
55
238万円
四国
37
237.3万円
地域別台数
関東
13
590.4万円
関西
12
755万円
東海
2
529万円
北海道
0
---
九州
3
603.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WR-Vとグランエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  グランエース
209.9万円248.9万円 新車時価格 620万円672.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
1496 排気量(cc) 2754
118 最高出力(馬力) 177
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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