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WR-Vとグランエースを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとグランエースの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  グランエース
VS
174.7万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 519.9万円1140万円
グランエースの相場表を見る
1097 中古車掲載台数 23
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    231.1万円

  • ホンダ WR-V Z+ 元試乗車メモリーナビバックカメラフルセグ

    本体価格
    245.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正9インチコネクトナビ

    本体価格
    237.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元弊社デモカー メモリーナビLXM-242ZFNi)

    本体価格
    242万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    240.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社試乗車 ドラレコ Mナビ リヤカメラ ETC

    本体価格
    228万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    240.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    236.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ 8人乗り/禁煙車/両側電動スライドドア

    本体価格
    760万円

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    本体価格
    740万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 白革/純正ナビDVD/フルセグ/後席モニター

    本体価格
    632.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 全方位カメラ/シートヒーター/ETC/ドラレコ

    本体価格
    603万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ仕様 4人乗り WALD

    本体価格
    830万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ WALDエアロ&20AW純正ナビ天吊モニター黒革

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ WALDフルエアロ WALD20インチAW

    本体価格
    699.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ WALDエアロ社外20AW8人乗後席モニター

    本体価格
    616.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正ナビ/全周囲/後席モニター/黒革/BSM

    本体価格
    535.5万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ

    本体価格
    1140万円

関東
273
232.4万円
関西
252
229.4万円
東海
228
222.5万円
北海道
5
242.1万円
九州
94
235.2万円
東北
65
235.5万円
北陸・甲信越
101
231.9万円
中国
43
232.5万円
四国
36
231.8万円
地域別台数
関東
6
614.2万円
関西
9
808.6万円
東海
2
574.6万円
北海道
0
---
九州
5
653.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
594万円
四国
0
---

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WR-Vとグランエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  グランエース
209.9万円248.9万円 新車時価格 620万円672.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
1496 排気量(cc) 2754
118 最高出力(馬力) 177
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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