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WR-VとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
180万円465万円
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中古車相場 185万円398.8万円
FJクルーザーの相場表を見る
709 中古車掲載台数 12
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル フルセグナビ/ブルートゥース/ホンダコネ

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル デモカー 禁煙車 9インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズ Bluetooth 障害物センサー USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ フルセグ

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突軽減ブレーキ・LEDヘッドライト・リアカメラ・スマートキー・新車物件

    本体価格
    194.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ディスプレイオーディオ 前ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 弊社デモカー BLACKSTYLE専用装備 純正8型メモリーナビ バックカメラ フルオートエアコン LEDヘッドライト オートハイビーム パーキングセンサー 純正17インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    246.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    240.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X DAMD REVERBフェイスチェンジキット テールランプガーニッシュ H12 ショットガン16AW+マッドスターMT 215/60R16

    本体価格
    298万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ワンオーナー/禁煙車/デジタルTV/バックモニター/LEDヘッドライト/フロントフォグ/コーナーセンサー/純正17インチホイール/アダプティブクルーズコントロール/コーナーセンサー/オートハイビーム/パドルシフト/ETC

    本体価格
    210.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    224万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    228万円

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    269.8万円

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    本体価格
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  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD フルセグメモリーナビ バックカメラ キーレスエントリー コーナーセンサー クルーズコントロール ステアリングスイッチ サイドステップ ヒッチメンバー ルーフキャリア 背面タイヤ 純正AW ETC

    本体価格
    225.3万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 特別仕様車 Rrデフロック A-TRAC JBL ETC

    本体価格
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    298.9万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新並国内ワンオーナー!2013モデル!6速マニュアル

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    398.8万円

関東
179
233万円
関西
91
229.9万円
東海
175
227.6万円
北海道
5
259.7万円
九州
90
237.6万円
東北
43
243.2万円
北陸・甲信越
65
231.3万円
中国
30
238.4万円
四国
31
235.5万円
地域別台数
関東
5
280.9万円
関西
1
496万円
東海
1
375万円
北海道
1
298.9万円
九州
2
279.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
229.8万円
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  WR-V   米国トヨタ  FJクルーザー
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 4000
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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